近幾年，民用無(wú)人機制造業(yè)快速發(fā)展，在個(gè)人消費、植保、測繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應用。其中，消費類(lèi)無(wú)人機是我國為數不多的能引領(lǐng)全球發(fā)展水平的高科技產(chǎn)品之一，已成為中國制造的新名片。22日，工信部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規范民用無(wú)人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，對于無(wú)人機行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。其中，一個(gè)重要的措施就是，支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設立無(wú)人機相關(guān)專(zhuān)業(yè)。工信部“點(diǎn)名”：支持設立《意見(jiàn)》指出：

支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設立無(wú)人機相關(guān)專(zhuān)業(yè)，建立多層次多類(lèi)型的無(wú)人機人才培養和服務(wù)體系。

1.鼓勵企業(yè)引進(jìn)國內外高層次技術(shù)人才，加強技能人才培訓。

2.鼓勵高等院校、科研院所和企業(yè)合作，創(chuàng )新人才培養機制，加快培育無(wú)人機關(guān)鍵技術(shù)、安全管控等急需緊缺型專(zhuān)業(yè)人才，構建具有競爭力的高端人才隊伍。

3.鼓勵企業(yè)與高校、科研機構等開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新，圍繞民用無(wú)人機動(dòng)力系統、飛控系統、傳感器等開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準定位、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與避讓、面向復雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開(kāi)展小型化通用化載荷設備、高集成度專(zhuān)用芯片、長(cháng)航時(shí)大載重/混合布局無(wú)人機研制。加快軍工技術(shù)向民用轉化，推動(dòng)軍工試驗試飛、驗證設施向民用無(wú)人機開(kāi)放，促進(jìn)有條件的民用無(wú)人機企業(yè)參與軍品科研生產(chǎn)和維修服務(wù)。已有學(xué)校設立相關(guān)專(zhuān)業(yè)，事實(shí)上，此前已經(jīng)有學(xué)校設立了無(wú)人機相關(guān)的專(zhuān)業(yè)：

為提高整體產(chǎn)業(yè)水平，北京航空航天大學(xué)已經(jīng)設立“無(wú)人駕駛航空器系統工程”科系（屬于該校飛行學(xué)院下面的三個(gè)專(zhuān)業(yè)之一），開(kāi)課重點(diǎn)放在科學(xué)研究與管理層面上，以培育綜合型人才。報道稱(chēng)，因應產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大學(xué)紛紛開(kāi)設無(wú)人機科系，包含西北工業(yè)大學(xué)等知名高等學(xué)府。

無(wú)人機行業(yè)前景誘人

根據工信部《意見(jiàn)》提出的發(fā)展目標：到2020年，民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)持續快速發(fā)展，產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無(wú)人機產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續保持國際領(lǐng)先勢頭，建立健全民用無(wú)人機標準、檢測認證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現民用無(wú)人機安全可控和良性健康發(fā)展。

無(wú)人機“飛手”搶手且價(jià)高

無(wú)人機行業(yè)的巨大前景帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，首先享受到紅利的是從事無(wú)人機操作培訓的機構及無(wú)人機飛手。根據記者調查，北京一家無(wú)人機培訓班的課程信息表顯示，在課程費用方面，無(wú)基礎班比有基礎班平均費用高3000元~5000元。以無(wú)基礎班為例，根據課程種類(lèi)的不同，30天培訓周期的費用從12800元~28000元不等。據介紹，北京不少培訓機構的學(xué)費都很高，有些機構一個(gè)月的培訓費高達三、四萬(wàn)元。培訓以后還不一定能通過(guò)民航局的考試。當然，如果真正成為了“老司機”，薪水還是相當誘人。據媒體報道，當“飛手”月入2萬(wàn)基本不在話(huà)下，有的“飛手”最高的時(shí)候甚至一個(gè)月能拿到十萬(wàn)！