網(wǎng)絡(luò )訂購機票代理商用利潤換市場(chǎng) 重慶到上海僅159元

2012年1月22日從重慶到上海的機票僅要159元；訂票送消費券、抽iPhone 4S……最近，送消費券、抽獎、機票超低折扣等淡季常用促銷(xiāo)手段，出現在各大機票代理網(wǎng)站上，曾經(jīng)“一票難求”的春運機票市場(chǎng)，掀起前所未有的價(jià)格戰。為抓住客戶(hù)，中小代理商甚至不惜“賠本賺吆喝”。記者通過(guò)多方采訪(fǎng)了解到，現在會(huì )打起機票價(jià)格戰，是因為行業(yè)競爭太激烈，代理商只好拿利潤換市場(chǎng)。

市場(chǎng)　　最低0.9折

旺季也打價(jià)格戰

隨著(zhù)某網(wǎng)站率先推出訂機票送消費券、機票2.1折起等活動(dòng)，春節前的航運市場(chǎng)爭奪戰正式拉開(kāi)大幕。以1月8日～1月23日從重慶飛往外地的航班為例。某網(wǎng)站推出的重慶-廣州（1月8日）的機票低至0.9折，價(jià)格為107元；重慶-石家莊（1 月23日）的機票為1折，票價(jià)只有100元左右；重慶-上海（1月22日）的機票為1.1折，僅需159元。而攜程網(wǎng)上，重慶-廣州、重慶-深圳的票價(jià)也低至120～140元。

除此以外，重慶本地的機票代理商也加入此次價(jià)格戰。重慶機票網(wǎng)的一名工作人員告訴記者，現在他們代理的春運機票，也有部分低至1折。

原因　　進(jìn)入門(mén)檻低

代理商數量激增

往年這個(gè)時(shí)候，大部分航線(xiàn)的票價(jià)都已逼近全價(jià)，今年卻有多家機票代理商推超低價(jià)機票。是什么原因令代理商放棄利潤？

“如此大規模的價(jià)格戰背后，反映出機票代理行業(yè)競爭的激烈程度。”在渝中區從事機票代理近10年的代理商王達說(shuō)。

據悉，由于進(jìn)入機票代理行業(yè)的門(mén)檻很低，導致短短幾年之內，機票代理商數量激增。據公開(kāi)數據顯示，截至2010年，國內有資質(zhì)的代理商約為5000家，而“黑代理”的數字可能超過(guò)10萬(wàn)家。機票代理商數量過(guò)剩，直接導致了激烈的行業(yè)競爭。

“我買(mǎi)機票主要看哪個(gè)網(wǎng)站的便宜，沒(méi)有固定在一個(gè)網(wǎng)站買(mǎi)。”在渝中區一家外貿公司工作、經(jīng)常出差的趙喆華說(shuō)。

對此，王達表示，客源的不確定性，也是機票代理商頻打價(jià)格戰的原因之一。據他介紹，大型機票代理網(wǎng)站銷(xiāo)量不錯，但其客戶(hù)穩定性都不強，消費者對售票網(wǎng)站幾乎沒(méi)有忠誠度，大家都在搜索哪家最便宜。“在這種時(shí)候，他們只有保證價(jià)格優(yōu)勢，先把客戶(hù)吸引過(guò)來(lái)。”王達說(shuō)，“現在是航運旺季，選擇在這個(gè)時(shí)候密集促銷(xiāo)，就是為了增加對消費者的影響力。消費者對價(jià)格最敏感，價(jià)格優(yōu)惠對消費者最具誘惑力”。

影響　　大型網(wǎng)商促銷(xiāo)

中小代理商日子難過(guò)

越來(lái)越多的消費者選擇網(wǎng)上訂票，導致中小代理商的銷(xiāo)量大幅減少。而大型網(wǎng)絡(luò )機票代理商推出的促銷(xiāo)戰略，更讓中小代理商的日子難過(guò)。

在重慶大學(xué)A區附近做了5年機票代理的楊運武告訴記者：“去年一年的訂單還不如前幾年的一半。為了降低成本，我們取消了送票上門(mén)的服務(wù)。”記者了解到，重慶大學(xué)附近的幾家機票代理商的銷(xiāo)售情況，與往年相比均有不同程度的下降。“大學(xué)生更喜歡選擇網(wǎng)上訂票。”楊運武解釋說(shuō)。

昨日，重慶機票網(wǎng)一位王姓負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然現在是航運市場(chǎng)的旺季，但機票的訂售情況很一般?，F在機票售價(jià)低至1折，代理商基本上就沒(méi)錢(qián)可掙了?，F在重慶市場(chǎng)上的機票代理商與前兩年相比已經(jīng)少了很多，“很多小型的代理商都倒閉了”。

渝通票務(wù)一位姓田的工作人員也告訴記者：“如今市場(chǎng)很不景氣。不僅不掙錢(qián)，還要倒貼錢(qián)。”她以重慶飛廣州的機票舉例說(shuō)，航空公司基本上沒(méi)有給什么政策優(yōu)惠，現在機票價(jià)格低至1折，盈利就只有10～20元，消費者下了訂單之后，機票代理商還要雇用專(zhuān)門(mén)的送票人員，“再加上今年訂單較少，算下來(lái)反而是在虧著(zhù)錢(qián)做”。

為什么在如此低利潤或賠本的情況下，還要繼續打折？

上述田姓工作人員說(shuō)，中小代理商在包括資金在內的整體實(shí)力與大型代理商相比差距較大。大型代理商銷(xiāo)售機票的量很大，可以從中賺取航空公司的獎勵，所以中小代理商在價(jià)格上無(wú)法與之抗衡。“不掙錢(qián)甚至虧錢(qián)也要做，主要還是想吸引更多的消費者，擴大銷(xiāo)量。”她說(shuō)。

觀(guān)點(diǎn)

賠本賺吆喝

是從長(cháng)遠利益出發(fā)

昨日，重慶大學(xué)貿易與行政學(xué)院教授彭小兵認為，機票代理商旺季打價(jià)格戰，實(shí)際上背后是航空公司之間的競爭。“隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，大型網(wǎng)絡(luò )機票代理商漸漸成為‘壟斷式’代理商。”彭小兵說(shuō)，大型網(wǎng)絡(luò )機票代理商都是集出售機票、預訂酒店等于一體，在機票上的低利潤甚至虧損，可以從其它方面補回來(lái)。為什么代理商要賠本賺吆喝？彭小兵認為，如果代理商真的是賠本運營(yíng)，也是從長(cháng)遠利益出發(fā)，為了更好地參與市場(chǎng)競爭。

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