“說(shuō)白了，神州泰岳的錢(qián)都是中國移動(dòng)給的。”一位證券分析師說(shuō)。是的，憑借著(zhù)中國移動(dòng)的飛信業(yè)務(wù)，神州泰岳成功地打開(kāi)了通向財富的大門(mén)。通過(guò)上市，這家公司曾經(jīng)創(chuàng )造過(guò)多位億萬(wàn)富翁，有媒體曾以“批量造富工廠(chǎng)”來(lái)形容它。

但是現在，這座“工廠(chǎng)”恐怕面臨著(zhù)“停產(chǎn)”的尷尬處境。

IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者日前通過(guò)采訪(fǎng)得知，目前神州泰岳就飛信業(yè)務(wù)續約一事與中國移動(dòng)的“拉鋸戰”仍在持續。另外一個(gè)版本則稱(chēng)，神州泰岳與中移動(dòng)飛信合約已延期至今年年底，而新合約將在明年一月初簽訂。

 

神州泰岳目前執行的飛信業(yè)務(wù)合同是與中國移動(dòng)集團下屬子公司簽署的《飛信開(kāi)發(fā)、維護、運營(yíng)及支撐合同》，有效期為自2008年11月1日起至 2011年10月31日止，正式簽署日期為2009年4月13日。由于飛信業(yè)務(wù)是神州泰岳互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是其主要收入來(lái)源之一，如果不能續約，很多人難免會(huì )對公司前景產(chǎn)生憂(yōu)慮。

飛象網(wǎng)總裁項立剛認為，飛信談判無(wú)法順利續約的一個(gè)重要原因，在于中移動(dòng)對飛信管理單位的調整。因為飛信運營(yíng)管理部門(mén)此前是卓望集團在管理，之后改為廣東移動(dòng)負責，那么這些新的管理人員需要與神州泰岳交流，以便了解它的經(jīng)營(yíng)情況，再重新定出協(xié)議，這也是尚未續約完成的重要原因。

從此事中也可感受到，中移動(dòng)與神州泰岳續約談判延長(cháng)，這也體現了飛信的戰略地位：作為中移動(dòng)旗下的成功業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)活躍用戶(hù)僅次于騰訊QQ。有媒體表示，正因為其重要，所以談判中存在眾多商務(wù)和技術(shù)細節需要時(shí)間來(lái)完善。

據悉，在神州泰岳和中移動(dòng)的談判中，中移動(dòng)已提出將以往的“業(yè)務(wù)分成”模式改為“勞務(wù)支撐費”，即按照人頭來(lái)結算費用，將支付一次性勞務(wù)支撐費。中移動(dòng)還計劃把之前合同的三年一簽變?yōu)橐荒暌缓灐?/p>

分析人士表示，中國移動(dòng)的目的是盡可能減少分成，采用固定運營(yíng)支撐的模式開(kāi)展業(yè)務(wù)。這是李躍升任中移動(dòng)總裁后，與王建宙不同的地方。

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